А вот какое давление создает гур??? Не "разопрет" ли топливный фильтр?

Так сели давление маленькое значит, и жидкость проходить толком не будет. Не вижу смысла.

я и мел ввиду фильтр от карбовой машины, с однослойной бумагой.
если заморочусь(врядле конечно), то не скоро , о результатах сообщу.

Я так делал, всё полностью сливал, новое залил, через небольшое время прозрачность масла потерялась.
Потом заменил масло, частичным замещением, снова почернело(ничем не воняет).
Насос довольно сильно жужжит, но работает.

http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=13508
наверное я так поступлю.

если насос воет, то заменив бачёк я думаю не стоит сильно надеяться, что шум прикратиться,  но плюс в начияе фильта в системе очевиден.

Клапан в корпусе насоса должен быть.

  Класс!!!
*Задумался*

с фильтром АФФтару 5+
гудит не сильно но меня напрягает и жидкости я прокачивал по 3 литра туда сюда...для автоматов как раз..
всё равно гумно какое то лезло чёрное...попробую от волги     

Может кому пригодится. Делал двигатель и заодно решил подделать ГУР(при умеренных поворотах сильно не гудел , а вот при повороте руля в крайние положения отдавало в руль и рев ГУРа перекрывал грохот убитого распредвала). Снял шланги (подающий и обратный) и бачёк, слил масло насколько позволили снятые шланги и перевернутый частично насос. Шланги подтекали, поэтому в магазине для сельхозтехники купил новые (16мм ~150р/м, 12мм ~100р/м-итого ~200р). Бачок промыл бензином-бачок стал чистым, а вот фильтр был таким как будто смолой его помазали. Ещё 10 минут усилий с помощью зубной щетки и шприца с изогнутой иглой фильтр стал чистым. Поставил шланги и бачок. Долил новое масло(старое осталось в насосе и рейке), прокачал.
  Итог - руль кручу пальцем и двигатель ГУРа неслышно.