Тоже поставил на Регату 1600см3 21083 карб в замен прожорливого weberа со сменой жиклеров, доработкой УН и иглы.
Расход снизился с 12-13 до 9ти. По трассе 6-7.(100-120км/ч)
Но прошел год, ееессстееественно нашему даазу захотелось повредничать с ХХ. расход вырос. Исправлено за 20 мин.
Когда только установил и баловался с жиклерами, я такой тяги двигла добивался, что оболдевал. Но решил остановиться на умеренном расходе и стабильной тяге.
Итог: исчезли геморы от уже нерегулируемого webera, но появились болячки девяток, они просче улаживаются, но чаще появляются.

При установке солекса вакуумную трубку на Digiplex откуда пускал -от коллектора или от карбюратора ?

Какие жиклеры нужно ставить на solex 210803 на двигатель 1.6 что бы тяга и расход были в норме?
А то до 100 набирает нормально а дальше тапка в пол и еле-еле..
Насчет доработки ускорительного насоса - это вывод носика со второй камеры в первую или что-то еше?

Да солекс у меня с самого начала стоял.
Кстати по воздушному фильтру - у тебя какой установлен ?
а то ведь вазовский не помещается, я поставил нулевик.

Я тоже ставил на движок 1.6, правда двухвальный. после 100 км/час вяло себя моторчик вел.  Пришли к выводу, что малы сечения диффузоров, т.е нужно солекс 073, (от нивы). там они больше или нужно на 083 растачивать.

Я оставил как есть, т.е 083 не расточенный. Расход около 11 литров по городу. по трассе 8-9 л. меньшего не смогли добиться.

ха ха, 11 литров, когда это было(((((((((((((((

Отредактировано reaxim (2008-03-31 09:05:06)

Ты сам, практически, ответил на свой вопрос (обогащённая смесь)! Чёрный, бархатный нагар на свечах - если компрессия в целиндрах нормальная, то значит преливает топливо. У тебя насос какой? Механика или электро? Проверь игольчатый клапан в попловковой камере на блокировку подачи топлива, если пропускает хоть чуть-чуть - замени! Проверь прокладку карбюратора. Опять же для электро - избыточное давление для такого типа карбюраторов (не способность удежать игольчатым клапаном топливо) может приводить к такому же эффекту, особенно на неровной дороге. Лечится избыток давления от электронасоса увеличением диаметра обратной топливной магистрали (частично).

Отредактировано advert (2008-03-31 14:15:07)

Запросто! Смотри игольчатый клапан. Если держит, проверь прокладку. Также немешало бы продуть воздушные жеклёры и эмульсионные трубки карба. Воздушный фильтр тоже может давать перерасход.

5 лет...
Сцуко, ты меня решил в глупости, в общении с машиной опередить?        

А ты про город такой слышал, где я живу, так попробуй сдесь найти фильтр для регаты. здесь  же в магазине отмахиваются как от черта, когда пытаешься что то заказать, итальянцы спокойно жить не умеют, им надо каждые четыре месяца менять что нибудь в конструкции машины, а фильтров умудрились выпустить чуть ли не 10 модификаций. вот и приходилось обходиться продувкой фильтра. Но моторчик молодец держится....

Это стёб? или серьёзно? если серьёзно то высылай))))

Эх, Олежка, а мне хоть бы какую посылочку состряпал. Ну там, пару старых рычагов, пружин или еще что? Ты представляешь, я на Типе четыре года тоже воздущный фильтр не менял. И кто я после этого?

Воздушный фильтр сейчас любой подобрать можно, не обязательно фиатовский!
https://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?pid=1358#p1358 - читать про фильтр.

Отредактировано advert (2008-04-07 00:27:16)

Я редактировал ответ, а ты уже сразу и не понял!