Да в масле. Или не в масле. Но мокрые. Первый и последний свечЬ.
В масле это очень страшно?
Кушает (задумался)... на 10 тысяч литра 2 как доливал, так и доливаю. Течёт из-за сальника кокого-то за коробкой. Советовали менять не раньше, чем при замене сцепления.
Што делать милейший? Тоже Браву покупать?

Почитал от Ириши похожую ботву. Не дымит ни у неё, ни у меня.
Да при продаже что говорить? Будут свечи выкручивать а они в хлам.

Так, тема не раскрыта.
И всё же. Чёрный нагар - это естЬ масло, правильно? Но не дымит, так в чём подвох?
(и дымить ежели что, как должна, чъёрным или белым?)

Даю зуб, если утрево будет тёплым, дымить не будеть. Будет влажность повышенная - будет. И не дымить, а как бы это попроще... вобщем такой (серенький) дымок я буду наблюдать у 99% авто с утра со смной заводящихся. Вывод? Сам напрашивается.
Насчёт нагрузки это да. Это другой разговорец.

Как-то вычитал в сети про чёрный нагар. Давно. Не нужно было и плохо запомнил, но суть такова, что старый двигун, внутри весь чёрный, а потому требовать от него кристально чистых свечей глупо. Ну в том духе всё расписано. Просто и доходчиво. Хотелось бы верить, но...
Я год отъездил с коричневыми свечами. И при продаже мне нужно лицом тыкать человека в ноутбук с той статьей?
Так есть мнение, что красивые отчёты о своих авто пишут специально, что бы их продать с большей вероятностью после.
Не трудно себя переубедить что это не так
Так и со свечами. Не трудно покрутить пальцем у виска, на заверения хозяина о пользе чёрных свечей.
Я покупая... озадачился бы... и свалил.
Ну нет в нете статей на тему чёрного нагара, говорящего в пользу сего. Не-ту!
А это минус 9 клиентов из 10ти.
Хочу коричневые свечи.

(ушёл вешаться)

Отредактировано Иниипёт! (2007-08-19 23:48:02)