Ну чтож. Давно не писал. Впрочем, по идее писать тут должен брат, но он чего-то ленится. Ну да ладно.
Наводило на нас страх сцепление. Будто пробуксовывало, да и все результаты известных нам проверок указывали на пробуксовку сцепления. В общем, был куплен комплект сцепления и мы морально и физически подготовились к его замене.
Итак поднята морда, сняты тяги переключения КПП, патрубки мешающие  доступу, аккумулятор с его полкой, левая ступица с приводом+трипоид вынут и завернут в тряпочку, КПП снята с левой опоры. 4 часа работы. Мы не торопились.
Вынута КПП и снято сцепление:

Корзина с выжимным и диск:


Сопливит сальник вала КПП, будем менять:

Просверлили в коробоке отверстие под датчик оборотов для тахометра и установили датчик давления масла от ВАЗ2106 все под "новую" панель приборов, которую будем ставить после замены сцепления:

Поменяли оба передних рычага. Поставили турецкий Технорот -- проверка качества дорогой)))

Полетел дифференциал в КПП, теперь ищется бу КПП от 1.7 дизеля, но лучше от 1.9. Конечно, желателньно занедорого.