Имеются в виду гильзы? Силиконовые?  Волговские, какие у них диаметры, они мокрые?

Чхёрт, а я думал это я с утра не вникаю, что за переточенный жёлтый силикон  В голове после вчерашнего одни сплошные гильзы! А про резинки на рычаге - это про пыльник шарового пальца. Можно его от 2108 с рулевого наконечника поставить, если родной не дожил.

Гильзовка - это от отчаянья (здесь должен быть горько плачущий смайлик). Машинка третий год ржавеет в гараже. Может плохо искал... Хотя мониторил областные ресурсы, писал на украинском форуме, московско-питерских форумах и звонил, и слал... Вчера вот снова в Мописан написал по поводу поршней - пока ничего. Нужны любые ремонтные. У меня нулевой размер. Только вот ещё эти надиры. Я уверен, что в хорошей специализированной мастерской смогли бы наплавить металл на зеркало и проточить, прошлифовать, отхонинговать под ремонтный размер. Но ждать и искать... Это ещё три года... Я В конце концов искать уже блок или двигатель, если этот вариант будет провальный. Поршни будут мои, родные на 84, поэтому и стенка гильзы остаётся 1 мм. Но делали ведь уже. И чего этот Типо так запал? И продавать не хочу, впрочем, денег с него... В общем, ещё поборюсь  Вот у вас в Питере есть представительство Мописан? Фиат, Махле и прочие колбеншмидты мне по деньгам нецелесообразны. А вот Мописан... Но молчат они. А там кроме этого ещё и кузовное  и подвески и по мелочи. Ну, мы же простых путей не ищем
Зато  просто заглядываешься вечерком на электропанель, на подрулевые переключатели, как всё это оформлено, работает, светится и вообще - сама идея. Линии кузова и этот поджарый зад. Ыыыы, горячий хэтч... Особенно, после рестайлинга. Не смотря на дизайн 20-летней давности - выглядит куда вкуснее современного нашего топорного автопрома, чувствуется какая-то изюминка во всём (ну, во многом, во всяком случае  )

Вот тут ссулка на них.
А вот это их аська если что: 330913284  или autoitalia@qip.ru
Пиши -- они отвечают))) И про бу запчасти тоже.

А движок я бы наверное тоже гильзанул. Или кованные поршни заказал... Под турбо и 16 клапанную головку.

Отредактировано Maksimus (2010-03-24 22:14:29)

Может это чем то поможет поршни поштучно:  http://www.agregatparts.ru/component/vi … mitstart=0

http://www.akadia.ru/_pages/ATS/index.php?action=ShowCategory&query=поршни&offset=3&sort=&direct=

Это аська и адрес в QIPе. Это не почта.
Почта для вопросов: shop@avtoitalia.ru

Кстати, тоже трещина на моём. Дайте два, пожалуйста!

Думаю, всё же не у всех! Конкретно себя подозреваю в том, что вернуть гофру вместо вваренного куска трубы не успел. И если что-то ударяет по глушителю, это передаётся и на коллектор, а он-таки чугун, много ли надо... Но это как версия, может просто усталость за 20 лет 

Российские зимы?

Макс а не подскажеш где заказать новый сварить

Новый сварить есть два варианта:
1. тупо набрать толстых труб хотя бы толщиной 1.5-2 мм, померить диаметры выпускных окон, сделать планку по форме прокладки между вып коллектором и гбц и к нему приварить трубы в нужной последовательности...
2. найти место, где могут сделать на заказ, желательно из нержавейки, "паука" и заказать. Чем оочеь меедленно и занимаюсь. Рассчет по длинам труб поднять не сложно. Остается только вопрос где и сколько.  Я считаю, если в 10 уложиться -- будет супер -- рассчитанный выпускной коллектор без проблем с растрескиванием и из нержи=практически вечный -- я думаю того стоит. Вот. Ищу 

всем привет ну все провернуло ремень грм хотя натянут хорошо и менял его 2 месяца назад завтра попробую поставить старый но думаю что гнутых клапанов не избежать провернуло на больших оборотах при обгоне

ну все поменял ремень зубья сьедены на половину есть фотки но не знаю как сюда засунуть, завел троит на холостых а на оборотах все ок даже прет вроде лучьше после зарплаты буду снимать голову заодно кольца да вкладыши поменяю

да шестерня практически такая же не могу ни где найти ее, говорят от кромы подходит только отверстия крепления шкива надо пересверливать